汽车尾气热源半导体温差发电系统构想
刘广林
鹿院卫
吕鹏飞
1.北京工业大学,环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,北京,1001242.北京工业大学,环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,北京,1001243.北京工业大学,环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,北京,100124
摘要：发电模块在温差仅为几十摄氏度的低温余热条件下也可发电,非常适合于汽车尾气为热源的变工况条件的系统发电.研究半导体温差发电模块用于以汽车尾气为热源的发电系统输出电压、电流随热源温度变化的趋势.发电系统采用4块发电模块串联的方式,热源温度的变化范围为75～38℃,冷源恒定且为5℃.测试结果表明:随热源温度变化,系统输出的电压、电流随热源温度呈线性变化;冷热源温差为70℃时,系统输出电压为5.2V,电流为0.22A.
关键词：低温热源半导体发电系统汽车
分类号：TM619(发电、发电厂)
资助基金：北京工业大学研究生科技基金(ykj-2010-3638)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：3( 10-12 )