串级重力热管式油管系统理论与数值研究
张翼霄
寇奕涛
孟现阳
西安交通大学能源与动力工程学院,陕西西安710049
摘要：蒸汽吞吐辅以重力热管伴热是一种新兴的并得到现场试验的稠油热采方式,而重力热管已有大量可视化实验和数值研究.选取串级重力热管式油管系统作为研究对象,建立简化传热模型,并引入一种压力基相变模型,基于Fluent软件对某一实际稠油油井进行数值模拟.结果显示,此系统在单级长度(13m)内的稠油温降相较无热管系统降低5.45℃(理论计算值)/5.06℃(CFD模拟值),地层散热损失减少76.92 W(理论计算值)/117.35 W(CFD模拟值),重力热管伴热效果良好.
关键词：稠油热采重力热管传热模型数值模拟伴热效果
分类号：TK172.4(热能、热力工程)TE355.9(油气田开发与开采)
资助基金：国家自然科学基金(51676159)
论文发表日期：2021-10-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 13-18 )
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