基于非均匀通道液冷板耦合PCM的电池热管理性能研究
刘佳鑫
王长宏
广东工业大学材料与能源学院,广东 广州 510006
摘要：为了改善高温环境下电池模组的散热性能,设计一种新型复合液冷板,结合非均匀冷却通道与相变材料(PCM).通过数值模拟,研究通道结构、冷却方式以及冷却水进口水温对热管理效果的影响.结果显示,通道由宽到窄的设计有助于改善通道流量分配的不均匀性,可以有效降低电池温度并提高温度均匀性;在保证散热能力的同时,选用较低的入口流速且入口水温接近电池组温度,以达到节能控温的效果;当复合液冷板的入口流速为0.12 m/s,入口水温为34℃时,电池的最高温度和温差分别为40.48℃和4.96℃.
关键词：电动汽车电池热管理液冷板复合冷却仿真模拟
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(52176063)
论文发表日期：2024-10-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 1-4 )
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