电动汽车空调热泵系统在低温环境下的性能研究
朱玉豪
江盼
上海爱斯达克汽车空调系统有限公司,上海 201204
摘要：以某电动汽车项目的热泵系统为研究对象,搭建一维仿真模型,并通过整车台架试验验证该模型的准确性.基于该模型,对比空调箱全外循环模式和双层流模式下热泵系统的能耗,同时研究在制热工况下,空调系统能效比(COP)随电子膨胀阀开度增加的变化规律.仿真工况设定为环境温度-10℃,通过比例-积分-微分(PID)控制调节压缩机转速以保持空调箱出风温度恒定,并逐步增加电子膨胀阀脉冲步数,记录热泵系统能效比的动态变化趋势,进而判断是否存在某一膨胀阀开度使系统达到最佳COP.研究成果可为电动汽车整车热管理系统的优化与开发提供参考.
关键词：热管理一维仿真整车系统能耗能效比
分类号：U469.72(汽车工程)
论文发表日期：2025-08-30
在线出版日期：2025-10-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 38-42 )
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