浅埋地铁通道加固冻胀控制区设计与应用
李文勇
上海轨道交通十八号线发展有限公司,上海 200120;上海申通地铁集团有限公司,上海 200120
摘要：利用数值模拟方法,建立地铁通道温度场-应力场耦合模型.利用单因素分析,得出控制冻胀作用主要因素由大到小顺序为:改变盐水降温梯度、强制解冻、分期冻结.提出了包含卸压孔、测温孔、强制解冻孔3部分冻胀控制区设计参数,总结出改变盐水降温梯度、分期冻结、及时解冻、合理卸压的浅埋地铁通道冻胀控制方法.利用地表位移监测,证明了冻胀控制措施的有效性.
关键词：浅埋地铁通道冻胀控制冻结法数值模拟
分类号：U455.49(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51208004)
论文发表日期：2018-03-02
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 50-53 )
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