地铁隧道半覆盖式冻结温度场特性研究
李永飞
中铁一局集团有限公司 广州分公司 ,广东 广州 510000
摘要：半覆盖式冻结加固方法主要用于软-硬交界地层的承载加固和地层封水.为提高工程效率和节约冷量,需对冻结法冻结过程中的温度场分布特性和发展规律进行深入研究.通过数值计算方法,构建了广州地铁8号线隧道三维数值计算模型,并对其冻结过程中的各位置平均温度、冻结壁厚度发展规律以及冻结孔布置优化方案进行了研究.结果表明:半覆盖式冻结与传统冻结存在明显差异,不同位置的冻结孔间相互作用强弱差别明显;受工作井散热影响,浅部区域冻结壁平均温度达标时间相较深部区域推迟16～27 d;冻结末期,冻结壁内外侧厚度比约为0.82～0.92.基于上述结论,提出了加密侧向冻结孔、增设浅部辅助冻结孔和调整冻结管轴面的优化设计方案.
关键词：地铁隧道半覆盖式冻结冻结温度场冻结壁厚度
分类号：TD265.3+3(矿山设计与建设)
论文发表日期：2020-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 53-57,28 )
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