冻结法暗挖北京地铁28号线核心区站设计探讨
梁智鹏1
景惧斌2
王磊2
1.北京市交通基础设施建设项目管理中心,北京 1000532.北京中煤矿山工程有限公司,北京 100013
摘要：北京地铁28号线核心区站规划位于朝阳区针织路上,靠近北京CBD核心区,上部交通流量大.车站底板埋深约23 m,地下水位高,开挖土层位为卵石圆砾层,因地面条件限制,无法进行高压旋喷、三轴搅拌桩、地下注浆降水等常规加固措施,故研究采用特殊施工方法——冻结法施工.文章设计了核心区站冻结管排布,验算了冻结壁的承载能力,采取分段冻结的方法减少冻结体量,节约成本.结果表明:在核心区站采用冻结法加固土体是可行的,该设计可以为北京地铁车站在富水条件下的暗挖方案选择提供有益的参考.
关键词：北京地铁车站暗挖冻结加固分段冻结
分类号：U231+.3(特种铁路)
资助基金：国家自然科学基金(52008197)北京中煤矿山工程有限公司自立课题(KJZH-2021-ZD-04)
论文发表日期：2022-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 57-62 )
英文信息