超大孔间距液氮冻结技术在轨道交通设计和施工中的应用
刘东启
中煤隧道工程有限公司,江苏 徐州 221000
摘要：目前液氮冻结法加固地层设计的孔间距无统一规定,基本控制在0.6～1.5 m之间,不同孔间距的冻土平均发展速度也不一致.以上海市轨道交通14号线大世界站基坑工程为例,论述了4m超大孔间距液氮冻结技术的成功应用,分别对冻结设计、实际冻结过程参数进行分析,提供了超大孔间距设计、冻结发展速度、冻结壁发展厚度和冻结平均温度的计算结果,解决了因下卧电力隧道造成地连墙零插入比而无法封闭情况下的基坑开挖面水、砂突涌施工难题,并保障了电力隧道的安全,可为类似工程设计和施工提供依据和参考.
关键词：基坑开挖液氮冻结孔间距冻结壁加固地层
分类号：TD265.3(矿山设计与建设)U455.49(隧道工程)
论文发表日期：2023-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 46-51 )
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