冻结管对冻土试件自身抗拉性能的强化效果分析
卢相忠1
张庆武1
龚振全1
臧梦晨2
1.唐山开滦建设(集团)有限责任公司,河北 唐山 0630002.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄 050043
摘要：为了更加精准地开展人工冻结法设计,以存在冻结管的冻土试件为研究对象,利用冻结管-冻土接触面强度试验数据为条件,建立数值计算模型,对不同工况下的冻土试块的应力分布及其服役性能进行研究.研究结果表明:在所有计算中冻结管-冻土接触面未发生破坏,且冻结管的存在会有效降低冻土试块的最大拉应力;在计算中单冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低 11%,双冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低 17%.冻结管对于抗拉性能的提升主要受其布置位置影响,冻结管规格对强化效果的影响相对较小,在设计中可以忽略.最终根据研究结果提出了同时考虑冻土帷幕厚度、平均温度及其内部冻结管布置高度的设计思路.
关键词：地铁人工冻结法设计数值计算冻土试件抗拉性能
分类号：TD265.3+1(矿山设计与建设)TU472.9(土力学、地基基础工程)
资助基金：开滦(集团)有限责任公司科技创新计划项目(TZ2022-15)
论文发表日期：2023-06-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
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