人工冻结隧道密贴下穿结构冻胀位移计算方法探究
王磊
北京中煤矿山工程有限公司,北京 100013;煤炭科学研究总院,北京 100013;深圳大学土木与交通工程学院,深圳 518060;中国铁路工程集团有限公司,北京 100055
摘要：冻结法是富水软土地层新建隧道下穿上部结构的重要方法,其中冻土与结构密贴穿越工程是冻结下穿工程中风险最高、难度最大的工况之一.基于上海轨道交通新建18号线下穿已运营10号线国权路地铁车站工程,采用极限拉应变法思路计算密贴穿越过程中上覆结构冻胀抬升变形,推导了水平冻结密贴施工引起上部结构冻胀位移的计算公式,将上覆地层土体变形看作刚度为土体刚度的"结构"变形.进行了冻结密贴相似模拟试验,得出上海地区⑧4灰色粉质黏土中冻结壁外锋面扩展系数A=165.工程采用分段控制冻结、错峰控制冻结、取土泄压等多种冻胀控制方法,施工过程中车站底板实际抬升位移为15.0 mm,公式计算车站冻胀抬升为42.7 mm,相似模拟试验抬升位移值为30.0 mm,公式计算值为保守值.研究成果将为冻结密贴下穿工程建设提供数据参考和理论支撑.
关键词：冻胀密贴下穿人工冻结法联络通道
分类号：TU445(土力学、地基基础工程)P642.14(水文地质学与工程地质学)
资助基金：国家自然科学基金(52008197)
论文发表日期：2023-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 12-20 )
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