双线盾构隧道开挖参数对诱发地表沉降的影响分析
王海丰1
张佳鑫2
赵明喆1
王帅飞1
姬晓奕2
1.中交基础设施养护集团有限公司,北京 1000112.北京科技大学,北京 100083
摘要：以南昌市轨道交通2号线沈桥站至殷王站盾构区间隧道工程为研究对象,通过ABAQUS有限元软件对注浆层厚度、深径比和2条平行隧道间距离对地表沉降的影响进行了综合探讨.研究发现:注浆层厚度与地表沉降量呈反比关系,最佳注浆层厚度为0.30 m;深径比的增加会导致地表横向沉降发生先增加后减少的趋势,与土体的拱效应密切相关;此外,2条平行隧道间距的增大与左右隧道地表沉降量的增加呈正相关,在较小的间距下,隧道相互干扰影响增强,呈现"V"形沉降凹槽,而在较大的间距下,相互干扰影响减弱,呈现"W"形沉降凹槽.
关键词：盾构挖掘地表沉降数值模拟注浆层厚度深径比平行隧道间距离
分类号：TD325+.2(矿山压力与支护)
资助基金：兵团财政科技计划(2023AB016-02)
论文发表日期：2023-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 77-84 )
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