整体煤气化联合循环动力岛及系统特性研究
戚利利1
张忠孝1
李振中2
王阳3
周国峰1
谢浩1
陈晓利3
陈雷3
1.上海理工大学,能源与动力工程学院,上海,2000932.上海理工大学,能源与动力工程学院,上海,200093;国家电站燃烧工程技术研究中心,辽宁,沈阳,1100343.国家电站燃烧工程技术研究中心,辽宁,沈阳,110034
摘要：动力岛是整体煤气化联合循环(IGCC)中复杂的关键单元,其中燃气轮机变工况性能的变化对蒸汽底循环及整个系统的影响较大.采用thermoflex软件建立IGCC系统模型,对200 MW级IGCC系统的技术方案进行了探讨,从系统的角度详细分析了IGV可调等T3调节及空分整体化系数Xas和氮气回注系数Xgn对动力岛及整个系统的影响.结果表明:在采用IGV可调等T3调节时,在80%负荷时系统各参数出现转折点;随着Xas的增加,系统供电效率略有上升,但是系统总功下降;在Xas为30%时,随着氮气回注系数Xgn的变化,系统的各参数在Xgn为70%时出现峰值.
关键词：IGCC燃气轮机整体空分氮气回注
分类号：TK472(内燃机)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2006AA05A110)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 68-72 )
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