动力配煤优化研究现状及展望
屈国强
河南理工大学经济管理学院,河南焦作,454000
摘要：为建立准确、稳定、高效的动力配煤优化数学模型,阐述了动力配煤与各组成单煤主要指标之间存在线性加权关系、复杂的非线性关系、线性与非线性关系尚不明确3种观点,论述了3种观点基础上建立的数学模型和求解算法研究现状,并根据目前动力配煤优化中存在的问题,提出了发展展望.第一种观点认为建立线性规划模型后可采用多种方法求解,第二种多采用神经网络技术描述非线性映射关系后建立专家系统求解,第三种认为不同的条件应采用不同的数学模型.配煤优化问题的计算性质尚未明确,如何在保持智能优化算法等高效的前提下,提高运算结果的准确性、稳定性,是目前迫切需要解决的问题.建立动力配煤优化数学模型应先从理论上确定混煤与单煤主要指标之间在何种情况下呈现线性与非线性关系,并在此基础上,探讨优化配煤的数学模型.
关键词：动力配煤优化数学模型单煤
分类号：TD849(矿山开采)TK16(热能、热力工程)
资助基金：国家自然科学基金(51304066)河南省教育厅科学技术研究重点项目(14B630009)河南省政府决策研究招标课题一般项目(2015B117)河南省教育厅人文社会科学研究项目(2013-GH-039)河南理工大学博士基金(SZB2013-34)
论文发表日期：2015-11-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 6-10,14 )
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