Mn-Ce修饰高铁灰吸附剂脱除NO性能
梁云波
郑仙荣
谭煜幺
樊保国
太原理工大学 电气与动力工程学院,山西 太原 030024
摘要：烟气脱硝是大气污染治理的必然趋势,燃煤电厂废弃物粉煤灰可对NOx进行氧化脱除,为进一步提高粉煤灰的吸附能力,对其进行适当改性处理.以高铁灰为基体,经过碱改性后负载Mn、Ce,制得Mn-Ce高铁灰吸附剂,通过动态脱硝试验,研究改性修饰后的高铁灰吸附性能和脱硝机理.结果表明,高铁灰(DMA)经6 g CaO、0.1 mol Mn(NO3)2和0.02 mol Ce(NO3)3·6H2 O改性后获得吸附剂Mn(4)Ce(2)/Ca-DMA500的脱硝能力最高,吸附剂可脱除NOx 823μg/g.这主要是因为机械研磨和水合法制备吸附剂过程中,灰中玻璃体被破坏,玻璃体包裹的FeOx暴露,Fe质量分数增加有助于提高吸附剂脱硝能力;负载Mn和Ce组分后,首先在载体表面形成MnSiO3和Ca2 Fe2 O5,多晶MnSiO3壳组成的中空纳米结构常用于吸附剂和催化剂,Ca2 Fe2 O5结构中存在的大量无序的氧空位使其具有较高的催化氧化活性,显著增加脱硝效率;其次部分Mn在吸附剂中以无定形态存在,与吸附剂中的Fe、Ce形成铁锰固溶体和锰铈固溶体,进而提高吸附剂脱硝性能;焙烧温度500℃时,孔洞分布均匀,孔隙结构发达,比表面积和孔体积最佳;CaMnSi2 O6的晶化程度更高,其表面杂质被分解或脱附.因此,Mn-Ce修饰高铁灰具有较好的脱硝性能,对于大气污染治理中烟气脱硝具有重要意义.
关键词：高铁粉煤灰碱改性Mn-Ce改性吸附脱硝性能焙烧温度
分类号：TQ534.9(煤化学及煤的加工利用)
资助基金：山西省面上自然基金资助项目(201901D111121)
论文发表日期：2022-05-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 165-172 )
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