移动式固体氧化物燃料电池系统集成技术研究现状与进展
张瑞宇1
史继鑫2
王雨晴1
史翊翔2
1.北京理工大学机电学院,北京 1000812.清华大学能源与动力工程系,北京 100084
摘要：固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC)是一种能量转换装置,可以通过电化学反应将燃料中的化学能直接转换为电能.目前,SOFC大多被视为固定式发电技术,然而因其具有燃料灵活性、高效率和高能量密度等特点,在移动式发电领域如辅助动力、无人机动力、远程电源等也具有广阔应用前景.与固定式SOFC应用相比,移动式SOFC研究进展起步相对较晚,技术较不完善.移动式SOFC系统通常包括电堆、重整器、供气装置、尾燃器、换热器和储能组件等核心组件.开发SOFC移动系统需要考虑系统的鲁棒性、易用性以及发电能力等,而移动式SOFC系统部件相对较复杂,这些部件的耦合匹配特性又会显著影响系统的紧凑性、启动特性及体积/质量功率密度.从热特性、启动策略及高功率密度混合动力系统集成等方面对国内外移动式SOFC系统集成技术的研究进展进行综述.最后,基于对现有研究成果的总结提出了未来移动式SOFC系统集成中存在的挑战,及在材料与工艺的改进、新型启动策略和混合系统设计与优化等方面的发展方向.
关键词：固体氧化物燃料电池移动式应用热区集成快速启动混合动力系统
分类号：TK16(热能、热力工程)
资助基金：国家自然科学基金(52322609)山东能源集团有限公司重大科技资助项目(SNKJ2021A12-R03)
论文发表日期：2024-05-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 118-127 )
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