基于混合时间窗的航空货运车辆动态调度模型
丁建立1
孙彩苹2
李永华1
王家亮1
1.中国民航大学计算机科学与技术学院 天津 3003002.中国民航大学中欧航空工程师学院 天津 300300
摘要：由于某些不确定的因素,航班可以提前到达,也可以导致延误,面向航班服务的特种车辆的高效动态调度就很难解决,论文把时间窗引入车辆调度过程中,对不在航班规定时间内完成的服务进行一定的惩罚,建立了带时间窗约束下特种车辆调度数学模型.结合机场实际运营情况考虑的目标函数和约束条件,在初始优化得到的车辆调度解的基础上,根据收到的动态航班信息,利用局部优化策略进行再次优化,从而为机场特种车辆的优化调度提供决策支持.实验结果表明,和机场的实际车辆调度情况相比较,车辆使用数目优化可达25％左右,且实时性较好,而与未加时间窗的调度模型相比优化16％.
关键词：混合时间窗口优化策略航空货运特种车辆动态调度模型
分类号：TP319(计算技术、计算机技术)
资助基金：民航局科技创新引导专项(MHRD20150107)中国民航大学中央高校基金项目(3122015C020)中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 838-842 )
英文信息