基于航路阻塞概率的航班改航研究
李军
摘要：为了减少危险天气下的航班延误现象,航班需要采取改航策略绕飞飞行受限区.为了保证改航路径的安全,提出改航路阻塞概率模型,以改航路径最短,平均改航路径阻塞概率最小,转弯点数量最少,平均转弯角度最小为目标建立改航模型.以南京-海口航线为例进行仿真验证,规划的改航路径长度增加9.2％,平均阻塞概率为12％,转弯角数量为1,平均转弯角度为55.3°.仿真结果表明,采用该方法可以规划出一条安全、经济的改航路径.
关键词：交通规划改航路径规划危险天气航路阻塞概率
分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 2329-2332 )
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