超级电容改善电车充电时间和动力系统响应设计
冯其林
钮文良
刘元盛
杨建锁
1.北京联合大学信息学院 北京 1001012.北京联合大学信息学院 北京 1001013.北京联合大学信息学院 北京 1001014.北京联合大学信息学院 北京 100101
摘要：论文通过对超级电容的历史发展分析提出超级电容作为储能载体有很好的前景,同时设计仿真出了一种可以充分发挥超级电容的"长处"同时避免其"缺陷"的能量管理系统——超级电容和蓄电池的混合动力系统,利用超级电容的功率密度大特性可以极大地提高充电汽车的充电速度和汽车启停时的反应"敏捷性",从而可以获得更好的驾驶体验[2].同时相比纯超级电容汽车极大地减少能量储存损失.论文是在理想的状态下,Matlab环境中利用超级电容特性设计出的一种充电汽车快速充电系统.
关键词：超级电容锂电池充电设计能量储存功率密度能量密度
分类号：TP242(自动化技术及设备)
资助基金：北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(IDHT20140508)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 2016-2022,2145 )
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