多车队队间通信端到端时延最小化研究
聂淑珍1
李正权2
1.江南大学江苏省模式识别与计算智能工程实验室 无锡 2141222.江南大学江苏省模式识别与计算智能工程实验室 无锡 214122;东南大学移动通信国家重点实验室 南京 210096
摘要：车辆间的安全信息需要被迅速交付,以便在遇到紧急事件时车辆能够及时采取相应措施,确保行驶安全.在多车队中,骨干车辆扮演着队间通信的媒介角色,由于各骨干车辆均使用802.11分布式协调功能协议下的标准最小竞争窗口,相邻骨干车辆数目的不均衡和隐藏终端个数的不同等原因,导致队间通信端到端时延较大.结合智能算法调整每个骨干车辆的最小竞争窗口,实现多车队队间通信端到端时延的最小化.仿真结果表明,与使用标准最小竞争窗口下端到端时延相比,提出的信道接入方式下端到端时延减少了11％.
关键词：多车队队间通信端到端时延智能算法
分类号：TN92(无线通信)
资助基金：国家自然科学基金(61571108)国家自然科学基金(61701197)
论文发表日期：2020-10-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 2376-2380,2404 )
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