民机编队的多阶段轨迹优化
李梦洋
司海青
南京航空航天大学通用航空与飞行学院 南京 211100
摘要：针对编队在民航领域的应用问题,论文提出了一种多阶段轨迹优化模型.首先对编队飞行进行描述,将整个航程划分为起飞爬升段、编队段、进近降落段,与现有航线网络相结合,以具体航路点确保相邻阶段的顺利连接;其次以民机直接运行成本为指标,采用中国民用航空局成本计算方法,确定编队飞机的机型;最后选取时间和燃料消耗为性能指标,建立飞机质心运动方程,设置起降机场、编队航段等约束条件.充分考虑航班各阶段飞行特性和约束,通过数值算例得到两航班编队运行后的最优轨迹,为航班的编队运行提供参考.
关键词：编队飞行多阶段轨迹优化直接运行成本最优飞行轨迹
分类号：V212(基础理论及试验)
资助基金：南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目(kfjj20200731)国家自然科学基金(U2033202)教育部产学合作协同育人项目(202101042005)中央高校基本科研业务费专项资金项目(NS2020051)
论文发表日期：2023-10-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 2300-2304 )
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