轨道车辆用L型压电俘能结构发电模型及分析
许承洁1
丁亚琦2
彭乐乐1
郑树彬1
钟倩文1
1.上海工程技术大学城市轨道交通学院 上海 2016202.上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 上海 200031
摘要：为了实现轨道车辆走行部传感感知设备的自驱动式供电,针对L型压电俘能结构的发电特性进行建模分析及研究,通过对其安装位置进行受力分析,建立了压电俘能结构发电模型.为了验证验证模型的有效性,利用COMSOL有限元软件搭建了仿真模型,并与理论模型进行对比,结果表明前六阶输出功率相对误差均小于3%,验证了发电模型的正确性.
关键词：轨道车辆自发电传感L型压电俘能结构发电模型
分类号：O141.4(数理逻辑、数学基础)
资助基金：国家自然科学基金(51907117)国家自然科学基金(51975347)上海市科技计划项目(22010501600)上海申通地铁集团项目(JS-KY20R013-3)上海申通地铁集团项目(2021CL-KY20R013-3-JYF-050)
论文发表日期：2023-11-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 2531-2534 )
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