改良MPC的混合储能系统在高速铁路再生制动能量存储中的应用及控制
陈永逸1
杨俭2
宋瑞刚2
袁天辰2
1.上海工程技术大学城市轨道交通学院 上海 2016202.上海工程技术大学机械与汽车工程学院 上海 201620
摘要：论文提出了基于改进MPC的混合储能系统储能方案及其控制方法,用于回收高铁列车在制动过程中产生的大量再生制动能量,解决这部分能量不能充分利用的问题.该方案以铁路功率调节器(RPC)作为接口电路,其直流侧通过双向DC/DC变流器,接入采用混合介质(超级电容、蓄电池)进行储能的混合储能装置.实现了有效回收利用高速铁路牵引供电系统产生的再生能量,而提出来的改良的MPC混合储能系统控制策略能更好地解决混合储能装置接入牵引供电系统后的负序和谐波电流补偿的问题.仿真结果表明,所提出的能量回收方案能够有效地回收利用高速列车在典型工况下产生的再生制动能量,同时也能有效地治理制动过程中产生的负序和谐波电流,改善电网侧电能质量.
关键词：高铁列车再生制动混合储能RPC模型预测控制
分类号：U260.359(机车工程)
论文发表日期：2024-05-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 1323-1330 )
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