船舶噪声发电系统的MPPT控制
孙超
朱志宇
江苏科技大学 镇江 212003
摘要：受船舶运行功率变化等因素影响,船舶噪声发电系统输出功率具有多峰值特性,其输出功率远低于最大输出功率,极大降低了船舶噪声发电技术的实用性,因此需要对船舶声电系统进行最大功率追踪.文中采用基于非线性收敛与区间收缩策略的改进灰狼算法的最大功率控制,非线性收敛与区间收缩策略提高了最大功率控制的追踪速度和追踪精度.仿真结果表明,相较于传统算法,改进算法的最大功率控制具有更高的追踪成功率、追踪精确性和更短追踪时间,有效提高了船舶声电系统的输出功率,极大提高了船舶噪声发电技术的实用性.
关键词：船舶噪声发电系统最大功率点追踪非线性收敛区间收缩
分类号：U664.14(船舶工程)
论文发表日期：2025-08-20
在线出版日期：2025-12-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 2140-2144,2161 )
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