变温下沥青混合料的剪切疲劳变形叠加模型
袁峻1
贾璐2
孙立军2
1.扬州大学建筑科学与工程学院,江苏,扬州,225009;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,2000922.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
摘要：研究了变温下沥青混合料的剪切疲劳变形,结果表明,沥青混合料不只在升温阶段产生剪切疲劳变形增量,在降温阶段也会产生剪切疲劳变形增量;随温度的变化,沥青混合料剪切疲劳变形呈跳跃性增长,这与实际路面车辙增长趋势相似.通过典型温度变形叠加方法的比选,在时间硬化叠加方法的基础上,建立了变温下沥青混合料剪切疲劳变形的叠加模型.由于该模型考虑了疲劳变形的非线性以及温度的作用顺序,因此较好地拟合了变温下沥青混合料的剪切疲劳变形.
关键词：变温剪切疲劳变形时间硬化
分类号：U414(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(50325825)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 435-440 )
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