水泥稳定碎石设计参数研究
程箭
许志鸿
张超
李淑明
1.同济大学,道路与交通工程教育部重点试验室,上海,2000922.同济大学,道路与交通工程教育部重点试验室,上海,2000923.同济大学,道路与交通工程教育部重点试验室,上海,2000924.同济大学,道路与交通工程教育部重点试验室,上海,200092
摘要：基于重栽交通和现代测试技术的发展,采用材料试验机(MTS)环向引伸仪法实测了水泥稳定碎石的回弹模量和泊松比,并用BISAR程序计算了回弹模量和泊松比的变化对给定路面结构剪应力和拉应力的影响规律.结果表明:水泥稳定碎石的回弹模量和泊松比均随荷栽的增加而增加;水泥稳定碎石回弹模量和泊松比的变化对路面结构剪应力和拉应力的影响不明显;超载对路面结构剪应力和拉应力的不利影响显著.
关键词：水泥稳定碎石回弹模量泊松比超载
分类号：U416.217(道路工程)
资助基金：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA11Z107)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 673-677 )
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