交通荷载下土工格栅加筋软土地基的变形特性
王仕传1
凌建明2
黄琴龙2
1.安徽建筑工业学院,土木工程系,安徽,合肥,2306012.同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804
摘要：应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1 m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的累积塑性变形;土工格栅加筋改善地基表面的最大压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降.
关键词：道路工程软土地基数值分析累积塑性变形土工格栅
分类号：U416.01(道路工程)
资助基金：高等学校优秀青年人才基金(2004 318 822 06;2009SQRZ106)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 452-456 )
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