基于MMLS3的改性沥青混合料高温稳定性研究
武金婷
叶奋
赵倩倩
1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,2018042.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,2018043.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804
摘要：运用最先进的小型加速加载设备MMLS3 (1/3 model mobile load simulator)对常见的用于上、中面层的4种改性沥青混合料进行了高温稳定性试验,提出了适合中国的MMLS3室内加速加载的各项试验参数.通过研究改性沥青混合料的实际抗车辙性能,得出沥青混合料高温稳定性能的优劣顺序为:SBS橡胶复合改性SMA-13,SBS改性AC-20C,SBS改性AC-13C,SBS橡胶复合改性OGFC-13,岩沥青改性AC-20C.由于OGFC-13的大空隙结构,必然要在某种程度上牺牲其强度、抗剪切性能及耐久性,不建议在重交通的高速公路上使用其作为表面层.高温重载或超限地区应加强中面层的优化设计.MMLS3加载试验及常规动稳定度试验在衡量空隙率差距小的沥青混合料时,两者试验结果具有较好的一致性；而对于不同沥青混合料,当其空隙率差距大时,应根据需要选择合适的试验或评价方法.
关键词：1/3行车荷载模拟系统(MMLS3)加速加载试验(APT)沥青玛蹄脂(SMA)开级配磨耗层(OGFC)沥青混合料(AC)高温稳定性
分类号：U414(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(50968016)上海市科委项目(0820120240,1600-237-180)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 654-659 )
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