沥青混合料同轴剪切重复荷载试验方法与评价指标
李立寒1
耿韩1
章毅2
吕天华3
1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,2018042.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;上海市城市建设设计研究总院,上海2001253.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;同济大学建筑设计研究院,上海200092
摘要：在分析车辆荷载对沥青面层结构作用模式的基础上,设计了沥青混合料同轴剪切重复荷载试验,提出以剪切回弹模量和塑弹比为评价指标来判别沥青混合料剪切变形特性.基于3种沥青、2种级配混合料的同轴剪切重复荷载试验结果,评判剪切回弹模量与塑弹比指标的合理性,分析它们的影响因素及变化规律.结果表明:剪切回弹模量与塑弹比指标可以反映沥青混合料剪切变形黏弹性本质特征,并与混合料动稳定度存在良好的相关性；采用改性沥青、增大沥青混合料最大公称粒径、降低峰值荷载、缩短荷载周期,将提高沥青混合料剪切回弹模量、降低塑弹比.
关键词：道路工程沥青混合料同轴剪切重复荷载试验剪切回弹模量塑弹比
分类号：U414(道路工程)
资助基金：山西省交通厅科技项目(2008-02)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 441-445 )
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