沥青混合料剪胀行为研究
张建同1
杨军1
朱浩然2
1.东南大学交通学院,江苏南京,2100962.江苏省交通科学研究院,江苏南京,210017
摘要：采用UTM-25多功能材料测试系统以及特制的径向应变测试装置进行沥青混合料的单轴等应变率压缩试验,分析了30,40,50,60℃下沥青混合料应力(轴向)、应变(轴向、径向、体应变)、加载时间之间的相互关系,研究了沥青混合料的剪胀机理.结果表明:沥青混合料剪胀性与温度相关.在沥青混合料体应变随加载时间变化过程中,当温度为30～50℃(低于沥青软化点)时,受荷沥青混合料初期表现为剪缩,随着加载时间的增大,很快表现为剪胀;当温度为60℃(高于沥青软化点)时,受荷沥青混合料一直发生剪胀,未出现剪缩.沥青混合料各向异性、沥青混合料颗粒单元体咬合松弛以及沥青对混合料的润滑作用(尤其当温度超过软化点时),都导致了沥青混合料剪胀的产生.
关键词：沥青混合料剪胀机理单轴压缩试验等应变率径向应变体应变温度
分类号：U414(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51078089)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 95-99,125 )
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