干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究
余苗
吴国雄
1.重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆,4000742.重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆,400074
摘要：采用“逐级填充”方法进行骨架嵌挤密实型级配设计,以“等体积替换”为主导,用定量胶粉等体积替换对应尺寸集料,进行干法橡胶改性沥青混合料配合比设计体系的研究.结果表明:影响干法橡胶改性沥青混合料抗飞散性能的因素依次为:级配＞油石比增量＞粗胶粉掺量;对于胶粉体积分数为5.0％的干法橡胶改性沥青混合料,当采用SIDG级配,粒径为4.75～9.5 mm的粗胶粉掺量不超过胶粉总质量的50％,且油石比在原级配基础上增加0.3％时,混合料抗飞散性能最佳;当胶粉体积分数为3.0％时,混合料动稳定度有显著提高,但随着胶粉体积分数的继续增加,动稳定度呈下降趋势.
关键词：废胎胶粉干法沥青混合料配合比设计等体积替换肯塔堡飞散试验
分类号：U416.21(道路工程)
资助基金：重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金资助项目(LHSYS-2012-006)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 100-105 )
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