基于聚类分析改性沥青混合料性能分级研究
赵永祯1
李梦2
王选仓2
李芬1
1.石家庄市交通运输局,河北石家庄,0500512.长安大学公路学院,陕西西安,710064
摘要：针对经验分析法在评价改性沥青混合料性能中存在的不足,结合公路工程建设的特点,引入了K均值聚类分析算法.全面调查了国内典型高速公路改性沥青路面路用性能和室内试验资料,并采用K均值聚类分析算法对调查数据进行迭代分析,在此基础上,提出了改性沥青混合料的路用性能分级标准.其中,高温性能以动稳定度为指标,上面层密级配的分级标准分别为3 200,5 000,8 000次/mm;中下面层密级配的分级标准分别为3 200,4 500,6 800次/mm;SMA改性沥青混合料的分级标准分别为3 600,6 000,8 000次/mm.水稳性能按冻融劈裂强度比分级时,分级标准分别为81％,87％,93％;按残留稳定度分级时,分级标准分别为84％,89％,94％.低温性能以弯曲破坏应变为指标,分级标准分别为3 000×10-6,3 500×10-6,5 000×10-6.
关键词：改性沥青混合料路用性能K-均值聚类算法
分类号：U416.2(道路工程)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 437-445 )
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