路用水泥混凝土疲劳损伤的可靠度分析
薛彦卿1
丁锋2
陈峰林2
石小武3
朱国娟3
1.镇江市交通运输局,江苏镇江212003;镇江市公路管理处,江苏镇江2120282.镇江市交通运输局,江苏镇江,2120033.镇江市公路管理处,江苏镇江,212028
摘要：为获得路用水泥混凝土在高应力比作用下疲劳可靠度的变化规律,首先推导了水泥混凝土疲劳寿命等单调随机变量的概率密度,然后推导了Miner,Chaboche-Zhao和修正Chaboche-Zhao 疲劳损伤模型的损伤概率密度;借助疲劳试验结果,获得这3种模型的疲劳损伤概率密度函数,最后将荷载循环作用次数代入上述函数,从而获得水泥混凝土疲劳可靠度随荷栽循环作用次数的变化规律.结果表明:随着荷载循环作用次数增加,相同应力比下,疲劳可靠度从几乎为100％逐渐衰减为0％;无论何种应力比,在荷载循环作用初期,疲劳可靠度均有一个较稳定阶段,但随着应力比的增加,该阶段逐渐减小,且可靠度为0％时对应的荷载循环作用次数也减小;在可靠度衰减阶段,对于相同荷载循环作用次数,应力比越高,则可靠度越低;此外,Miner疲劳损伤模型比修正Chaboche-Zhao疲劳损伤模型偏安全.
关键词：水泥混凝土疲劳损伤疲劳寿命概率密度疲劳可靠度
分类号：U416.21(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51008071)江苏省自然科学基金(BK2010413)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1009-1014 )
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