基于黏弹性原理的低标号沥青低温应力分析
包卫星1
李鹏2
申爱琴2
郭寅川2
1.交通运输部 公路科学研究所,北京100088;清华大学 土木工程系,北京100083;新疆交通建设管理局,新疆 乌鲁木齐8300492.长安大学 公路学院,陕西西安,710064
摘要：通过小梁低温弯曲试验(BBR)得到了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90 #沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同降温速率下,SBS改性沥青的温度应力最小,50#沥青的温度应力最大,表明低标号沥青容易发生低温开裂;降温速率对沥青的温度应力有显著影响,降温速率越大,沥青的应力越大;在实际工程中使用低标号沥青必须考虑环境温度的影响,应通过低温应力的计算来确定路面结构的可行性.
关键词：黏弹性低温应力小梁低温弯曲试验低标号沥青松弛模量
分类号：U416.217(道路工程)
资助基金：新疆交通厅科技项目(2014-08)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 702-705 )
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