基于微观结构的多孔沥青混合料吸声模型
陈德1
韩森2
韩霄3
苏谦1
王兆宇3
1.西南交通大学 土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都6100312.长安大学 公路学院,陕西西安710064;长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安7100643.长安大学 公路学院,陕西西安,710064
摘要：为了在设计阶段实现基于设计参数的多孔沥青混合料吸声性能预估,构建了基于微观结构的多孔沥青混合料吸声模型.依据声-电类比理论,计算了多孔沥青混合料吸声模型的声阻抗和吸声系数;运用图像处理技术及统计分析方法,得到了多孔沥青混合料“特征孔隙直径”;依据多孔沥青混合料吸声模型微单元体中毛细管长度随圆球与毛细管截面直径比值的变化规律,得到了微单元体中毛细管的结构参数取值.结果表明:所构建的多孔沥青混合料吸声模型预测的给定声波频率下试件最大吸声系数及其对应频率与驻波管法实测值之间具有良好的相关性,验证了该模型在预测多孔沥青混合料吸声特性方面的准确性.
关键词：海绵城市道路工程多孔沥青混合料图像处理微观结构吸声系数轮胎/路面噪声
分类号：U416.217(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51578076)国家自然科学基金(5178467)中央高校基本科研业务费专项科技创新项目(2682016CX009)国家自然科学基金(51408287)特殊地区公路工程教育部重点实验室开放基金(310821171103)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 575-581 )
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