温度及动水压力工况下纤维沥青碎石封层层间黏结性能
覃潇
申爱琴
郭寅川
吕政桦
1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,7100642.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,7100643.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,7100644.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064
摘要：为解决湿热地区纤维沥青碎石封层与沥青面层层间黏结性能不足的难题,考虑温度及动水压力工况,通过层间拉拔试验及剪切试验,研究了改性乳化沥青类型、碎石岩性及粒径等因素对纤维沥青碎石封层层间黏结性能的影响.基于纤维-沥青界面及封层断裂面处的扫描电镜分析,揭示了封层层间黏结性能的增强机理.结果表明:动水-温度耦合与温度单因素作用下的封层黏结性能变化规律基本吻合;封层黏结性能的破坏形式主要为黏附性破坏,玄武岩碎石封层拉拔强度大于花岗岩碎石封层,且在动水压力作用下更为显著;3～6 mm与4～8 mm碎石封层的拉拔强度高于5～10 mm碎石封层;动水压力为0.1～0.3MPa时,碎石封层剪切强度下降速率达到峰值;纤维均匀撒布在两层乳化沥青之间,在吸附、化学键及扩散共同作用下提升材料内聚力与黏附性,增强了纤维沥青碎石封层层间黏结性能.
关键词：纤维沥青碎石封层温度动水压力拉拔试验黏结性能增强机理
分类号：U414.1(道路工程)
资助基金：广东省交通运输厅科技攻关项目(2011-02-023)中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821175014)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 604-610 )
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