轮胎与路面接触应力的非均匀性分布试验研究
陈搏
张肖宁
虞将苗
1.华南理工大学土木与交通学院,广东广州,5106412.华南理工大学土木与交通学院,广东广州,5106413.华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510641
摘要：为研究路面构造对轮胎接触应力分布均匀性的影响,以子午线轮胎和不同沥青混合料路面为研究对象,采用压力胶片测量系统开展了胎/路界面的接触应力分布研究,提出描述真实界面接触应力分布的数学模型,并分析胎/路接触应力分布的非均匀性及其影响因素.结果表明:经SPSS软件中的P-P图验证,胎/路接触应力分布均符合Weibull模型,可以采用Weibull模量来表征该接触应力分布的不均匀程度;汽车轮胎与沥青路面主要为点接触状态;相比荷载,路面粗糙度对轮胎接触应力分布不均匀程度的影响更显著;超载作用下,胎/路界面外侧花纹块的应力明显增大,接触应力呈凹形分布;路面凸起构造是影响胎/路界面应力集中的主要因素,胎/路界面接触应力峰值与路面构造深度能建立显著的线性回归方程,可为实际工程中的路面磨耗层设计提供理论指导.
关键词：沥青路面压力胶片接触应力Weibull分布均匀性应力峰值
分类号：U416.2(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51678251)中央高校基本科研业务费专项(2015ZZ074)广东省科技厅科技项目(2014B010105005)广州市科技计划(1563000255)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 452-456,464 )
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