超长循环荷载下轻质混凝土疲劳特性
尤佺
缪林昌
厉超
胡圣堃
方黄磊
1.东南大学交通学院,江苏南京,2100962.东南大学交通学院,江苏南京,2100963.东南大学交通学院,江苏南京,2100964.东南大学交通学院,江苏南京,2100965.东南大学交通学院,江苏南京,210096
摘要：采用MTS万能试验机对外掺30％体积分数聚苯乙烯颗粒的轻质混凝土试件施加不同频率(5,10 Hz)及荷载幅值(30,35,40 kN)的超长循环荷载,进行累计2 000×104振次的疲劳试验,研究其动应力-应变滞回曲线形态随振次的变化规律,并计算了对应的阻尼比、动弹性模量等动力学性能.结果发现:与同强度等级的混凝土相比,轻质混凝土阻尼比较大,动弹性模量稍低,表明其吸能效果更好,韧性与抗裂性能也更为优异;轻质混凝土试件在1 570×104振次左右出现了细微裂缝,根据其附近的应力应变关系发现,该试件的阻尼比与动弹性模量在疲劳损伤前后基本保持稳定;提出和验证了轻质混凝土疲劳寿命预测公式,并对其应用于道床的可行性进行了研究.
关键词：轻质混凝土超长循环荷载阻尼比动弹性模量疲劳损伤
分类号：TU528.01(建筑材料)
资助基金：国家自然科学基金(51578147)国家自然科学基金(51278099)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 583-587,594 )
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