煤矸石粉沥青胶浆路用性能及微观机理研究
冯新军1
赵梦龙2
陈旺2
解明卫2
1.长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙410114;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙4101142.长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410114
摘要：为了拓宽煤矸石加工再利用的途径,探究其在道路工程中的应用前景,采用5种粉胶比制备了分别掺入煤矸石粉(CWP)、煤矸石灰(CWA)和石灰岩(LS)3种填料的沥青胶浆,对其路用性能进行了对比研究,并对煤矸石粉沥青胶浆的微观机理进行了分析.结果表明:与矿粉相比,煤矸石粉尤其是煤矸石灰颗粒更细,比表面积更大,表面更粗糙,并且含有更多的活性矿物成分和孔隙结构,提高了与沥青的黏结力;煤矸石粉和煤矸石灰的孔隙吸收了沥青中的轻质组分,使胶质和沥青质的相对含量增大,从而显著提高了沥青胶浆的高温稳定性能,并改善了感温性,但其低温性能有所降低.
关键词：煤矸石粉沥青胶浆路用性能微观机理粉胶比
分类号：U414(道路工程)
资助基金：长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金(kfj160301)研究生科研创新项目(CX2017B469)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 113-119 )
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