隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减试验研究
申爱琴1
刘波1
郭寅川1
于澎2
喻沐阳1
1.长安大学公路学院,陕西西安,7100642.中国民航机场建设集团西北分公司,陕西西安,710064
摘要：利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结果表明:钢渣的掺入从衰减终值、损失率和衰减速率3个方面提高了沥青混合料的抗滑性能;SSAM抗滑性能随钢渣掺量的增加呈现先升后降趋势,在50％钢渣掺量处出现拐点;荷载对SSAM抗滑性能的影响主要表现在衰减过程的第2阶段至第5阶段,温度对SSAM抗滑性能的影响主要表现在第1阶段;钢渣集料表面纹理丰富,孔结构和孔级配更合理,从而改善了SSAM沥青膜的黏结性,提高了SSAM抗滑性能的稳定性.
关键词：道路工程隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减规律衰减机理
分类号：U416.25(道路工程)
资助基金：陕西省自然科学基础研究计划(2017JQ5085)中央高校基本科研业务费专项(310821165004)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 284-291 )
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