骨架密实型沥青稳定碎石混合料动态模量研究
索智1
谭祎天2
张亚3
聂磊4
包旭4
1.北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,北京100044;北京建筑大学北京市城市交通基础设施工程技术研究中心,北京1000442.北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,北京1000443.贵州省铜仁公路管理局,贵州铜仁5543004.北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044
摘要：为明确骨架密实型沥青稳定碎石混合料(skeleton dense asphalt treated base mixture,SDATBM)的力学性能,以动态模量为力学指标,对集料公称最大粒径为25、30、40 mm的3类SDATBM(SDATBM?25、SDATBM?30、SDATBM?40)进行不同试验条件下的单轴动态压缩模量试验,并绘制上述3类SDATBM的动态模量主曲线,在此基础上探究了集料公称最大粒径、加载频率及温度对其动态模量的影响规律.结果表明:SDATBM具有良好的力学性能;不同集料公称最大粒径的SDATBM动态模量在不同加载频率和温度下均有相同的变化趋势,3类SDATBM的动态模量均随温度上升或加载频率降低而减小;在高温、低温域和极高频、极低频范围内,温度、加载频率变化对SDATBM的动态模量影响较小,而在20～35℃和适中的加载频率范围内,温度、加载频率变化对SDATBM的动态模量影响最大;在较宽温度域、较大加载频率范围内,SDATBM的动态模量随着集料公称最大粒径的增加而增加.
关键词：道路工程骨架密实型沥青稳定碎石动态模量动态模量主曲线
分类号：U414(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51778037)国家自然科学基金(52078024)
论文发表日期：2022-04-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 206-213 )
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