车桥耦合振动对钢纤维与磷酸镁水泥砂浆界面黏结性能的影响
高国旗1
陈达章2
王顺风1
刘思佳1
杨正宏1
1.同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室,上海 201804;同济大学材料科学与工程学院,上海 2018042.广东省高速公路有限公司,广东广州 510180
摘要：制备了一种超早强型纤维增强磷酸镁水泥(MPC),通过对纤维拔出性能及孔结构的研究,系统地分析了车桥耦合振动的振幅和频率对钢纤维与MPC砂浆之间界面黏结性能及微观结构的影响.结果表明:钢纤维与MPC砂浆的黏结性能随着振幅、频率的增加呈现先增大后减小的趋势;与静置条件下相比,振幅为2、3 mm,频率为3、6 Hz时,钢纤维与MPC砂浆的最大黏结强度和拉拔能提升最大;一定程度振动可以降低MPC砂浆的孔隙率,细化宏观孔,优化钢纤维与MPC砂浆的界面黏结性能.
关键词：车桥耦合振动磷酸镁水泥钢纤维界面黏结性能孔结构
分类号：TU528.572(建筑材料)
资助基金：广东省高速公路有限公司科研项目(MZKJ-SY-001)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 353-359 )
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