基于电磁混合理论的沥青路面密度预估方法
熊学堂1
谭忆秋2
张德津3
肖神清1
王伟1
1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨1500902.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090;哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室,黑龙江哈尔滨1500903.深圳大学广东省城市空间信息工程重点实验室,广东深圳518060
摘要：为了实现沥青路面密度的准确预估,开展了沥青混合料的介电特性测试和密度预估模型对比研究.基于多相复合材料的电磁混合理论,推导出沥青混合料的4种密度预估模型(CRIM模型、Rayleigh模型、B?ttcher模型和ALL模型);使用Percometer介电常数仪测定了沥青混合料旋转压实试件及其组分的相对介电常数,综合考虑了沥青混合料矿料级配类型和空隙率因素,进行了不同模型预估密度值与表干法实测密度值的误差分析;最后通过现场AC-20沥青路面探地雷达检测以及取芯检测验证了优选模型的准确性.结果表明:Percometer介电常数仪测得的沥青路面相对介电常数与探地雷达检测结果具有较好的一致性,沥青混合料密度预估模型的精度受到级配类型和空隙率的影响;与CRIM模型和B?ttcher模型相比,Rayleigh模型和ALL模型更适用于沥青混合料密度预估,其中ALL模型预估精度最高.
关键词：沥青混合料电磁混合理论密度预估模型相对介电常数
分类号：U416.217(道路工程)
资助基金：广东省城市空间信息工程重点实验室开放基金资助项目(SZU51029202005)国家自然科学基金(U20A20315)
论文发表日期：2022-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 650-656 )
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