双线地铁开挖地表沉降预测及影响分析
田晓艳
刘静
代建波
1.西安石油大学 机械工程学院,陕西 西安,7100652.西安石油大学 机械工程学院,陕西 西安,7100653.西安石油大学 机械工程学院,陕西 西安,710065
摘要：各大中小城市通过开展地下交通工程缓解地面交通压力,但地铁路线多选在已建的市政道路下,故而必然对既有管线带来影响.有些管线被迫迁徙,但由于客观条件当其无法迁徙时,必须采取合理的施工方案约束地表和管线变形.以西安地铁3号区间隧道为研究对象,首先采取经验法计算单线隧道引发的地表沉降,然后基于叠加原理预测双线隧道对地表沉降曲线的影响,之后利用FLAC3D模拟不同浅埋暗挖工艺对地表和既有管线变形的影响.理论分析及数值模拟结果均表明,双线隧道引发的地表沉降呈"U"型曲线分布,且沉降槽宽度影响范围和地表沉降均较单线大;有限元结果亦表明,环形开挖预留核心土法宜作为该区间隧道的施工方法.最后通过现场监测分析表明,该施工方法能有效降低地表沉降和管线变形,对黄土地区该类隧道工程具有一定的指导意义和借鉴价值.
关键词：地表沉降叠加原理FLAC3D模拟管线变形
分类号：TU433(土力学、地基基础工程)
资助基金：国家自然科学基金(51405385)陕西省教育厅专项科研项目(15JK1562)博士科研启动基金(250205002)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 113-118 )
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