粉土地层中盾构施工对临近高铁桥桩的影响
肖昭然
张洋
蒋敏敏
刘海军
河南工业大学 土木建筑学院,河南 郑州,450000
摘要：针对地铁盾构隧道近接高铁桥桩施工的影响问题,以郑州西区地铁隧道侧穿高铁桥桩为工程背景,对周围土层和桥墩位移进行现场实测,并采用ABAQUS数值模拟软件,对盾构侧穿施工全过程进行动态模拟,研究了土层注浆加固措施对于土层位移及桥桩位移和内力的影响.结果表明:盾构侧穿高铁桥桩会使桥桩在盾构隧道埋深处的桩身产生最大水平位移、弯矩和侧摩阻力;对穿越区域土层先行注浆加固后再进行穿越,可大幅降低盾构施工桥桩的扰动,桥墩最大沉降量降低约72.6％,桩体水平位移、弯矩及侧摩阻力最大值分别降低58.3％ 、37.6％ 和23.7％;土层注浆加固施工工艺对桥墩的保护作用明显,说明加固方案可行.现场实测数据与数值模拟结果规律一致,验证了使用ABAQUS模拟盾构施工对高铁桥桩的影响是可靠的.
关键词：粉土地层盾构隧道注浆加固高铁桥桩桩体变形
分类号：U45(隧道工程)
资助基金：河南省科技厅自然科学研究项目(162102210188)河南省科技厅自然科学研究项目(152107000008)河南省教育厅自然科学研究项目(16A560003)河南省教育厅自然科学研究项目(15A560020)
论文发表日期：2020-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 141-148 )
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