智能车车速最优控制策略与算法研究
张丽
徐海钦
王子文
王福忠
张涛
1.河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作4540002.河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作4540003.河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作4540004.河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作4540005.河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作454000
摘要：在全国大学生智能车竞赛中,光电四轮组的单车竞速项目取得优异成绩的关键就是最大限度地提高车速,但是由于赛道元素的多元化(如增加圆环、环岛和十字回环等),简单的赛道图像处理和传统的PID控制算法已不能很好地控制智能车在最短的时间内实现加速与减速.本文提出一种图像与速度关联的串级控制方式,首先利用逆透视变换对赛道图像做优化处理,然后对优化后的赛道图像进行中心推算,并将速度环与转向环构成串级控制,最后由人工蜂群算法实时整定控制系统的PID参数,在最短时间内将车速调节至动态的设定值,使车速时刻动态保持最优状态.试验结果表明,该算法不仅提高了智能车的车速和车速控制的稳定性,而且增强了智能车对光照环境的适应能力.
关键词：智能车车速控制人工蜂群算法PID控制逆透视变换
分类号：TP13(自动化基础理论)TP276(自动化技术及设备)TP212.6(自动化技术及设备)
资助基金：国家自然科学基金(U1804143)河南省开放实验室研究项目(KG2016-7)河南省高等学校重点科研项目(18A470014)河南理工大学博士基金(B2017-20)
论文发表日期：2020-10-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 94-100 )
英文信息