考虑可入网电动汽车的含新能源系统双层优化
武晓朦
袁榕泽
李飞
西安石油大学 电子工程学院,陕西 西安 710065
摘要：可入网电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)近年来发展迅猛,考虑PEV与清洁能源大量并网后的差异性需求,构建兼顾输电网、配电网与用户利益的双层规划模型.上层输电网规划以系统运行成本最小、车主消费最少、弃风弃光惩罚最少、碳排放总量最小为目标,协同调度火电机组、新能源与PEV出力,实现PEV的时域调度;下层配电网模型以网损最小为目标,通过最优潮流计算实现PEV的空间调度.算例结果表明,对PEV进行有效调度并配合合理的电网规划方案,可降低电网运行成本,提高其对可再生能源的消纳能力.
关键词：PEV双层优化配电网电网规划
分类号：TM714.3(输配电工程、电力网及电力系统)
资助基金：国家自然科学基金(U20B2029)陕西省科技计划基础研究项目(2021JM-404)陕西省教育厅科研计划重点项目(18JS094)西安石油大学研究生创新与实践能力培养项目(YCS21113123)
论文发表日期：2023-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 118-125 )
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