减振器安装端头的冲压成型试验与仿真分析
张博强1
李宗瑾1
赵浩翰2
陈国强3
金鑫4
1.河南工业大学 机电工程学院,河南 郑州 4500012.燕山大学 机械工程学院,河北 秦皇岛 0660043.河南理工大学 机械与动力工程学院,河南 焦作 4540004.郑州宇通重工有限公司,河南 郑州 450001
摘要：目的 为了降低减振器安装端头的开发难度,解决模具加工设计中遇到的问题,方法 选取某一减振器安装端头的主板体和外套管为研究对象,利用Dynaform软件进行数值模拟,针对主板体成型选取对其成型质量影响较大的摩擦因数、合模速度、拉延速度和模具间隙为主要因素设计正交试验,以最大减薄率为评价指标求解主板体成型最优冲压工艺参数组合;针对外套管成型采用提前刺破的方法对其成型质量进行优化,并对实际生产的安装端头进行力学、厚度和气密性测试.结果 研究获得主板体成型的最优冲压工艺参数组合即摩擦因数0.145,合模速度2 000 mm/s,拉延速度1 000 mm/s,模具间隙2.1 mm.在此基础上进行数值模拟和生产验证.数值模拟中主板体最大减薄率为17.175%,最大增厚率为53.061%;外套管最大减薄率为13.770%,最大增厚率为58.320%,符合设计要求.生产试验中,力学测试过程中端头表面质量良好,未发生变形、明显起皱和开裂等现象;厚度测试中端头的试验壁厚与模拟壁厚最大偏差为6.8%,和数值模拟结果基本一致;气密性测试中,在内部冲压1.6 MPa,静置30 s情况下,端头未出现漏气现象.结论 研究表明,安装端头的综合性能达到要求,验证了端头成型中工序设置顺序的正确性.研究结果可为减振器安装端头的研发提供一定的理论指导.
关键词：Dynaform减振器安装端头数值模拟参数优化正交试验
分类号：U466(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1304525)河南省科技研发计划联合基金资助项目(222103810086)
论文发表日期：2025-02-27
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 100-108 )
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