基于UFAC应力吸收层的抗反射裂缝性能评价
李智
童竞
华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州 510641
摘要：目的 为了解决"白加黑"技术中的反射裂缝问题,针对目前常用的悬浮密实型高弹改性沥青混合料(super flexible asphalt concrete,SFAC)应力吸收层变形量较大、容易造成上部沥青加铺层不利于受力的缺陷,方法 提出基于CAVF法和富沥青理念优化设计的骨架密实型UFAC应力吸收层.采用有限元ABAQUS数值模拟方法对"白加黑"路面结构进行受力分析,并通过加速加载试验、冲击韧性试验和劈裂试验对材料与结构的抗反射裂缝性能进行评价.结果 重载条件下,UFAC应力吸收层和高弹改性沥青应力吸收层的竖向位移相差 5.93×10-2 mm,沥青加铺层底部所受竖向压应力σy、最大主应力σmax、最大剪应力τ12 分别降低24%,32.3%,27.7%.当路面存在严重脱空或常规脱空情况时,基于UFAC应力吸收层的路面结构比GAC加铺路面结构的抗疲劳开裂性能分别提升48%,36%.与传统的悬浮型砂粒式AC-5应力吸收层相比,UFAC-5应力吸收层的冲击韧性增加60.8%,劈裂抗拉强度提高16.8%.结论 基于UFAC应力吸收层的沥青加铺技术,通过增大常规改性沥青膜厚保证必要的疲劳抗拉能力,并采用骨架密实型级配显著提高集料间的嵌挤能力和内摩阻力,减小层间结构变形,可有效减缓沥青加铺层反射裂缝的产生与发展.
关键词：应力吸收层薄层富沥青混合料骨架密实型有限元数值模型抗压变形
分类号：U414(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51378223)广东省交通运输厅科技项目(2014-02-003)广东省交通运输厅科技项目(2016-02-003)
论文发表日期：2025-02-27
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 185-192 )
英文信息