多级压气机喘振边界点的通道流动特征
魏沣亭
李应红
张百灵
陈东林
张朴
1.空军工程大学,工程学院推进系统实验室,陕西,西安,7100382.空军工程大学,工程学院推进系统实验室,陕西,西安,7100383.空军工程大学,工程学院推进系统实验室,陕西,西安,7100384.空军工程大学,工程学院推进系统实验室,陕西,西安,7100385.空军工程大学,工程学院推进系统实验室,陕西,西安,710038
摘要：进行台架试验,获取了试验发动机喘振边界点的压气机通道压力信号.对压力信号进行了频谱分析,以确定喘振边界点的通道流动特征.分析结果表明,与高转速时流动状态较好的情形相比,发动机工作点处于喘振边界时,压气机第1级静子通道压力信号频率成分中,第1、2级转子叶片通过频率信号PF1、PF2和以550 Hz为中心的谐波成分幅值显著增强,在550 Hz附近出现多根强幅值的谱线;从较高转速减速时,PF1、PF2的幅值先是迅速增大,随后随工作转速减小而逐渐减小,与此不同的是,550 Hz附近频率成分则是随转速减小而逐渐增强的.对试验发动机而言,所获得的喘振边界点通道流动特征可望用于压气机工作稳定性的实时监控和预警.
关键词：多级压气机稳定性频谱分析叶片通过频率
分类号：V23(航空发动机（推进系统）)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 10-14 )
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