某型航空发动机对插板式进气畸变的响应
江勇
陈戈
孔卫东
梅飞
郑铁军
1.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100382.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100383.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100384.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100385.空军工程大学工程学院,陕西西安,710038
摘要：为得到较为准确的发动机对进气畸变的稳定性响应模型,首先分析了由实验所得到的某型航空涡扇发动机进口扰流插板产生的稳态总压畸变和紊流分布.相对于压气机转子进口,将周向分布的稳态总压畸变和截面脉动压力处理成为一组不同频率的压力激励波形分布.通过频谱分析得到:在发动机失稳前,稳态畸变形成的波形频率最低,幅值最大,是引起发動机失稳的主要原因.对该组合畸变激励波用一阶响应模型进行动态修正并使用平行压气机分析模型,得到了经修正的压气机喘振边界和得到改善的发动机进气畸变响应模型.最后分别计算了高、低压压气机逐步失稳的工作点移动过程.结果表明:与压气机出口实验失稳波形十分接近,该模型准确可行.
关键词：航空发动机进气畸变激励动态模型
分类号：V434+.3(推进系统（发动机、推进器）)
资助基金：国家部委基金资助项目(07CJJ103)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-5 )
英文信息